Osovina, naizgled nepopularna, ali direktno povezana sa bezbednošću vožnje, ključna je struktura koja povezuje točkove i prenosi snagu. Nalazi se ispod šasije vozila, prolazi kroz lijevi i desni kotač, baš kao i "kostur" ljudskog tijela koji podupire cijelo tijelo. Ovisno o modelu, osovina je podijeljena na prednju osovinu, zadnju osovinu i pogonsko vratilo: snaga automobila s pogonom na prednje-točke prenosi se na prednju osovinu, automobil sa pogonom na stražnje{3}}kola se oslanja na zadnju osovinu, a automobil sa više-ax pogonom na četiri kotača raspoređuje snagu preko motora.
Moderna osovina se sastoji od četiri osnovne komponente: tijela osovine, kardanskog zgloba, ležaja i brtve (vidi sliku 1).
- Osovina: Najviše se koriste-legirani čelik visoke čvrstoće ili kompozitni materijali od karbonskih vlakana, sa torzijskom čvrstoćom većom od 1200 MPa
- Univerzalni zglob: Ostvarite promjenu ugla prijenosa energije, a vrhunski-modeli su opremljeni-poprečnim-osnim strukturama bez održavanja
- Ležaj: Precizni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalno opterećenje od 8000 N·m
- Zaptivke: Više-slojne fluorogumene brtve za sprečavanje curenja masti i prodora vode
1. Prijenos snage: Obrtni moment motora se pojačava 20-50 puta, a zatim se precizno prenosi na kotače
2. Nosivost: jedna osovina treba da izdrži 1,5-3 tone težine vozila + dinamičko udarno opterećenje
3. Koordinacija upravljanja: Sarađujte sa sistemom ovjesa kako biste osigurali tačnost upravljanja od 0,01 stepena
- Polu-plutajući naspram potpuno-plutajući: Puna-plutajuća osovina komercijalnih vozila može zasebno ukloniti glavčinu točka, smanjujući troškove održavanja za 40%
